Maquette bateau – HMS Warrior (Gamme Première)

Description

HMS Warrior

Entièrement fabriquée a la main, à partir de matériaux de qualité et avec beaucoup de précision. Cette maquette est faite de façon artisanale conformément aux plans et dessins originaux.

Description du Fabricant:

Premier Ship model est votre source pour les modèles de yachts modernes et classiques. Nous vous proposons des modèles de navires de haute qualité et nos modèles sont régulièrement expédiés à nos collectionneurs à travers le monde. Notre vaste inventaire comprend une grande variété de bateaux et yachts historiques. Il y a de tout pour s’adapter à votre choix et votre budget.

Gamme Première (Haute Gamme )

Cette gamme comprend des maquettes de haute qualité de catégorie figurant dans les musées. Ces maquettes sont construites par des artisans compétents et expérimenté. Des recherches approfondies ont été entreprit afin de s’assurer que chaque maquette soit créé comme une réplique exacte du bateau original.

La gamme Première est destinée aux collectionneurs les plus exigeants et se trouve souvent dans des maisons élégantes, des yachts, des collections privées et dans plus de 15 musées maritimes internationaux.

Le délai de livraison est d`un minimum de trois mois. Ce délai est dû à la complexité de conception et de fabrication.

Spécificités: 

(Hulk ex-Oil, C77, Warrior, Vernon III, Warrior), Frégate (2f/3m), L / L/ P * 128m 17.8m * 7.9m, Hull: Fer, Complément: 700 709, Armement: 26 * 68pdr, 4 * 40pdr, 10 * 110 PDR, 2 * 20 PDR, 1 * 12pdr, 1 * 6pdr, Designer: Isaac Watts, Thomas Lloyd, Construction: Thames Iron Works, Blackwall, Angleterre, 1861.

Historique:

Lors de l’execution d’une commande de six navires avec une coque en fer de la Marine Française, le First Sea Lord, Sir John Pakington, élabora des plans pour ce qui allait être le bateau le plus puissant et le plus lourdement equippe. En terme d’artillerie,le Warrior fut classé comme un navire de 40 canons.

La grande innovation du HMS Warrior était d’être le premier navire de guerre de haute mer à avoir une coque en fer. En conséquence, ce bateau était également le plus grand navire de guerre de son temps. Il était de surcroit le plus distinctif guerrier de reconnaissance de son temps avec sa longueur et sa largeur d’un ratio de 6,5 : 1

Le HMS Warrior n’a pas été inclus comme navire de guerre. Sa vitesse supérieure lui permettait de distancer les autres navires aisement. . Il était concu pour utiliser la vapeur mais aussi gréé comme un bateau de en trois-mâts

Le Capitaine AA Cochrane commanda le HMS Warrior dans le cadre de la flotte dans la Manche, le 1er Août 1862, afin de faire face à la menace française à Cherbourg. Lors de sa première commission, il a navigué jusqu’à Lisbonne et Gibraltar, et a fait le tour de la Grande-Bretagne.

HMS Warrior a ensuite subi un certain nombre de réaménagements entre 1864 et 1875. Une de ses plus remarquables réalisations était en 1869, quand il a été assignée à remorquer le HMS Bermuda vers la base de la Royal Navy aux Bermudes

En 1904, il a été rebaptisée Vernon III, mais il a retrouvé son nom d’origine plus tard en 1923. En 1942, il a été rebaptisée une deuxieme fois Oil Hulk C77.

L’intérêt pour la préservation et la restauration du guerrier a commencé dans les années 1960, mais la marine l’a retenu jusqu’en 1978. En 1997, elle a été placée sous l’égide du Maritime Trust (et plus tard sous le Warrior Preservation Trust). Le financement initial est venu de la John Smiths Manifold Trust, et de la Manpower Services Commission. En 1987, le HMS Warrior 1860 comme il était officiellement connu, a été remorquée à Portsmouth et mis en exposition a la base navale de Portsmouth.

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