Hms Victoire Bicentenaire (Gamme Superieur)

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566 - PSM

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HMS Victory Bicentennial Ship Model (Superior Range)

Le HMS Victory a été lancé en 1765, mais n’a été commandée qu’en 1778. Lorsque la France a signé un traité de coopération avec les États-Unis, HMS Victory a été fait le vaisseau amiral de l’amiral Sir Augustus Keppels Channel Floet. En juillet 1778, il a participé à une bataille indestructible contre Ushant, en Bretagne, où trente-cinq membres de son équipage ont été blessés ou tués. En décembre de la même année, il a capturé un convoi français hors d’Ushant pour l’Amérique. En 1782, HMS Victory était le navire étoile de Lord Howes dans le soulagement de Gibraltar. Payé à Portsmouth l’année suivante, HMS Victory est resté ordinaire pendant huit ans.

En 1792, HMS Victory est devenu le vaisseau amiral du vice-amiral Sir Samuel Hood, une flotte méditerranéenne qui occupa Toulon et qui a capturé Bastia et Calvi (Corse). L’année suivante, l’amiral Sir John Jervis a brisé son drapeau dans le HMS Victory. Avec seulement la moitié des nombreux navires des flottes françaises et espagnolescombinées, Jarvis a consolidé sa force à Gibraltar. Le 14 février 1797, il a navigué avec 15 navires britanniques pour intercepter un grand convoi espagnol gardé par 27 navires de la ligne. Les Britanniques ont brisé la ligne espagnole et ont infligé des dommages terribles aux phares espagnols, et ont capturé un certain nombre de navires. Leur succès est dû en grande partie à l’amiral Lord Nelson, puis au capitaine du HMS.

En 1800, il a été décidé de reconstruire HMS Victory, et le 16 mai 1803, il est devenu le vaisseau amiral de la flotte méditerranéenne de Lord Nelson. À cette époque, Napoléon avait commencé à formuler des plans pour l’invasion de l’Angleterre, et Nelson a reçu l’ordre de contenir l’escadron du vice-amiral Pierre Villeneuve à Toulon. Villeneuve est arrivé à Cadix le 21 août et a été bloqué par Nelson. Attristé par la perspective d’un engagement avec la flotte britannique, Villeneuve est resté suspendu jusqu’à ce que Napoléon le soulève, mais le 21 octobre, il se retourna vers Nelson.

Alors que les lignes britanniques approchaient de la flotte combinée (dix-huit français et quinze navires espagnols de la ligne), Nelson a ordonné que son signal le plus célèbre atteigne les mâts du HMS Victory; L’Angleterre s’attend à ce que chaque homme fasse son devoir. HMS Victory a été engagé par un certain nombre de navires français dont Bucentaure, Redoutable et Neptune. Nelson avait insisté pour porter son plein nombre de médailles et de décoration et en 1325, il a été blessé par un tireur de pointage français. Nelson a été pris en dessous et en 1630, après avoir été informé de la capture de quinze navires ennemis, le héros de Copenhague, du Nil, et maintenant Trafalgar, est mort.

Emménagé à Gibraltar par HMS Neptune, HMS Victory a navigué pour l’Angleterre le 22 décembre, d’où le corps de Nelson a été porté à la cathédrale Saint-Pauls pour un enterrement d’état. Sa mort n’était pas en vain, car il avait détruit les Français et toute menace d’invasion napoléonienne de la Grande-Bretagne. Après un raid à Chatham, en 1808, HMS Victory est entré en service en tant que flotte phare de la flotte de James Saumarezs Baltic, qui a bloqué la flotte russe et a ouvert la réserve de magasins navals de Suède. Elle est restée dans la Baltique jusqu’à son décès en 1812.

Depuis 1824, HMS Victory a servi de pionnier du commandant en chef à Portsmouth. En 1922, il a été creusé et ouvert en tant que musée. Ironiquement, il a reçu sa dernière blessure de combat dans la Seconde Guerre mondiale, quand une bombe allemande a explosé dans son quai sec.

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