L’Hermione est un navire de guerre français. Sa carrière début en 1779 et son histoire s’arrête en 1793. Il s’agit d’une frégate de 12 avec 34 canons, connus sous le nom de 26 canons. Issue de la classe Concorde, cette frégate a été construite en 1777 à Arsenal de Rochefort. Tout au long de cette article, nous allons explorer l’histoire fascinante de l’Hermione à travers les moments importants de la frégate.
Renomée de l'Hermione et construction:
Son histoire la plus célèbre est celle la deuxième traversée du Marquis de la Fayette aux États-Unis en 1780. Il allait rejoindre les insurgés américains au moment de la lutte d’indépendance. L’Hermione fait aussi son apparition sur les fleuves de la Loire en France en soutien au troupes républicains luttant contre les Vendéens.
Le contexte au moment de la construction de l’Hermione est celui de la guerre d’indépendance d’Amérique. Cette période était marquée par la croissance des chantiers navales en France. Le chantier de L’Hermione débute en décembre 1778 à Rochefort. D’après les plans d’Henri Chevillard Ainé, la frégate est achevé en 1779. Le navire est mis à l’épreuve dans le Golfe de Gascogne. C’est le jeune lieutenant Vaisseau Louis-René-Madeleine Levassor de Latouche qui a testé la frégate. Il était le commandant en chef de la marine de Napoléon.
Les aventures de l’Hermione :
L’Hermione effectue des campagnes remplies de succès sur les côtes d’Espagne et de France. Cette puissante frégate réussie à capturer 3 corsaires anglais ainsi que 3 navires marchands. Selon le journal de bord, certaines des campagnes de l’Hermione sont conservé au Service Historique de la Défense.
L’année 1779 a été marquante pour la frégate. En effet, le 29 juillet, l’Hermione et la Courageuse ont escorté une douzaine de navires aux large du Portugal. Le 28 août de la même année, l’Hermione capture le corsaire anglais Hawk avec 40 coups de canons.
Les campagnes en Amérique du Nord sont aussi réputées. Elles ont eu lieu dans les années 1780 à 1782. La coque de l’Hermione est fortifiée grâce à un doublage de cuivre constitué de 1 100 feuilles de métal. L’objectif de cette fortification est de se protéger des attaques des tarets, à éviter des algues et des coquillages. Cette modification permet à l’Hermione de gagner en vitesse. Commandé par le commandant Latouche-Tréville, la frégate réussit à atteindre de la Charente. Une fois arrivé à la Galathée, elle est mobilisée pour escorter un convoi de 75 navires marchands, direction la Gironde.
Le Marquis de Lafayette, l'Hermione et la fin de l'histoire:
La traversée vers l’Amérique de Lafayette commence au moment de son embarquement sur l’Hermione à Port-des-Barques. De la Rochelle, la frégate met le cap à l’ouest. Malheureusement, le jour suivant, il y a eu une rupture de la grande vergue. Le commandant Latouche a dû s’arrêter à l’île d’Aix le 17 mars. Ils quittent finalement l’Amérique en 1780. En avril, l’Hermione arrive à préciser sa position ce qui lui permet d’arriver à destination au port de Marblehead. Une fois l’Hermione arrivé à Boston, en fin avril 1780, Lafayette y débarque enfin et envoie des renforts français à Washington.
Par la suite, l’Hermione, sous le commandement de François Bérauld, accompagne une flottille en direction de l’Océan Indien. L’enjeu est de renforcer l’escadre de Pierre André de Suffren. Le conflit opposait les Français aux Britanniques. Les vainqueurs contrôleraient le Golfe du Bengale. L’Hermione atteint après cela, l’île de France, maintenant connus sous le nom de l’île Maurice, et renforcit les troupes de la flotte de Suffren. À la suite de son escale aux île des Mascareignes, l’Hermione fait cape à Rochefort.
L’Hermione fini son histoire après sa campagne révolutionnaire et fait naufrage en 1793. Pour faire face à la Première Coalition, l’Hermione reprend du service. Son commandant est le futur amiral Pierre Martin. Elle escorte les navires commerciaux entre Brest et la frontière Espagnol. Elle participe aussi à la défense des Sables- d’Olonne. Par la suite, elle est postée à l’embouchure de la Loire pour renforcer les troupes nantaises. La frégate sombre sur les rochers au large du Croisic. Le navire a été reconstitué en 2014.
La maquette de L’Hermione :
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